noticias de la compañía sobre Faltas comunes del sistema de refrigeración de secador de helada del vacío

Las faltas comunes del sistema de refrigeración de secador de helada del vacío incluyen principalmente la alarma de alta presión, la sobrecarga del motor compresor, la temperatura del motor demasiado arriba, la alarma de la diferencia de la presión del aceite, la alarma de la presión de agua y el efecto real del ajuste de la válvula de la extensión. Hablemos de las causas y de las soluciones de estos fracasos comunes:

(1) alarma de alta presión:

La cantidad de agua en el condensador del agua es escasa o la temperatura del agua es demasiado alta; alguna escala se forma dentro del condensador del agua, que reduce la eficacia de conversión del calor; las rupturas de baja presión del tubo cuando el compresor está funcionando, permitiendo que el aire entre en el tubo de la refrigeración; la refrigeración la válvula de la tubería no se abre completamente, o la tubería del extractor se bloquea, haciendo el extractor ser bloqueado; demasiado uso del refrigerador causa la presión del extractor para ser demasiado grande.

Solución: reduzca la temperatura del agua o aumente el flujo; limpie el condensador de un agua más baja; haga la tubería de la refrigeración simple. Si esta operación no se puede realizar en el estado de trabajo, usted puede abrir la válvula de parada sobre el condensador del agua primero, y la pieza del condensador del agua del aire se lanza; es decir, la válvula en la tubería del compresor necesita ser abierta en el máximo; la pieza del refrigerador necesita ser lanzada.

(2) el motor del compresor se sobrecarga:

Razón: hay ruina en el cilindro del pistón, que hace el pistón no liso, y la situación de sostener el eje y de cerrar el cilindro ocurre; la carga termal del compresor se sobrecarga, que se puede causar por la esterilización del vapor y otras operaciones; la retransmisión termal de la sobrecarga no tiene reset oportuno.

Solución: Limpie el residuo interno del compresor a tiempo; refresque el compresor a la temperatura permisible a tiempo; reajuste la retransmisión a tiempo.

(3) la temperatura del motor es demasiado alta:

La razón es que la cantidad de aire vuelta por el refrigerador es escasa, dando por resultado el enfriamiento escaso del motor; el refrigerador es escaso o falta; la fuente de energía eléctrica trifásica del compresor es inestable; el módulo de la protección termal del compresor tiene un problema; la tubería para la fuente líquida un bloqueo ha ocurrido.

Solución: Recomience el interruptor del compresor; llene el refrigerante a tiempo; proporcione el poder del compresor como sea necesario; claramente las piezas bloqueadas a tiempo; substituya la plantilla en caso de necesidad.
(4) alarma de la diferencia de la presión del aceite:

La razón puede ser que no es la retransmisión de la diferencia de la presión del aceite reajustó a tiempo; si el aceite de la refrigeración da vuelta amarillo o negro, puede ser que el aceite de la refrigeración haya deteriorado, haciendo el filtro ser bloqueado; además, hay un problema con la vuelta del aceite, que hace el compresor que el periodo de aceite en el cárter del motor no puede ser alcanzado, y la bomba de aceite no puede absorber el aceite.

Solución: realice el reset manual; limpie el filtro y substituya el aceite de la refrigeración; golpee el separador de aceite con un objeto duro, si no trabaja, substituyen el separador.

(5) para la alarma de la presión de agua, la razón puede ser que la fuente de agua de enfriamiento es escasa; o la retransmisión de la presión de agua es culpable.

Solución: Para aumentar la presión externa del abastecimiento de agua; compruebe la retransmisión de la presión.

(6) para el fracaso del ajuste de la válvula de la extensión, la razón puede ser que los dientes del engranaje interno del ajuste son de lado tirado debido a la fuerza a largo plazo; se bloquea la válvula de la extensión, que hace el indicador de presión baja del compresor demasiado bajo.

La solución es: golpee los dientes de engranaje hasta que los dientes de engranaje sean paralelos al avión interno; desmonte el pelo de la extensión y limpíelo; compruebe que los tubos y los filtros o las válvulas están abiertos.